Come si stanca

Jun 23, 2023

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Quando la gomma incontra la strada, questo è il modo più conveniente per migliorare la tua esperienza automobilistica.

Mantenere una pressione adeguata dei pneumatici è uno dei modi più semplici (e più trascurati) per migliorare la tua esperienza di guida. E questa non è davvero una sorpresa, dato che i pneumatici sono l'unica parte del tuo veicolo che tocca effettivamente il suolo. Controlli rapidi ogni mese non solo possono garantire che la tua gomma percorra la distanza, ma possono migliorare l'efficienza del carburante, il comfort e persino le prestazioni.

Sebbene i pneumatici possano sembrare piuttosto grandi, la zona di contatto nel punto in cui la gomma incontra la strada è in realtà piuttosto piccola, all’incirca delle dimensioni di un pallone da calcio. Gli pneumatici adeguatamente gonfiati massimizzano la dimensione della zona di contatto senza mettere a rischio la sicurezza a velocità più elevate, anche se questo cambia quando si va fuoristrada.

Certo, alcune giacche a vento sostengono che gonfiare eccessivamente le gomme fa sì che la superficie della gomma si gonfi leggermente, rendendo la zona di contatto più piccola; la loro logica è che una minore superficie porta a una minore resistenza al rotolamento. Anche se ciò accade, abbiamo messo alla prova l’idea parecchio tempo fa, e i risultati hanno prodotto miglioramenti incredibilmente piccoli nell’efficienza del carburante, insieme a un notevole disagio per i redattori del test coinvolti. I pneumatici adeguatamente gonfiati forniscono numeri molto simili.

"Guidare con una pressione dei pneumatici errata può influire sulla manovrabilità e sulla frenata del veicolo, in particolare in condizioni di bagnato, e può compromettere seriamente la sicurezza", afferma Russel Shepherd, direttore delle comunicazioni tecniche degli pneumatici Michelin, a Popular Mechanics.

I sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) sono una grande innovazione in termini di sicurezza, avvisandoti se notano eventuali fluttuazioni nella pressione dei pneumatici, che potrebbero essere segni rivelatori di una gomma a terra in arrivo. Esistono due tipi di sistemi: diretti e indiretti. I sistemi di monitoraggio diretto della pressione dei pneumatici rilevano le letture della pressione interna e della temperatura dai sensori di ciascun pneumatico e le inviano, in genere in modalità wireless tramite un segnale radio, a un modulo di controllo centrale. Nella maggior parte dei casi, i sensori sono montati all'interno del pneumatico e, poiché funzionano a batteria, dovranno essere sostituiti ogni dieci anni circa: a volte una batteria TPMS scarica può attivare la luce del pneumatico.

I sistemi di monitoraggio indiretto della pressione dei pneumatici, al contrario, non utilizzano affatto sensori di pressione; utilizzando invece i dati del sensore di velocità della ruota per determinare la dimensione del pneumatico in base alla velocità con cui ruota: uno pneumatico sottogonfiato, ad esempio, è più piccolo di uno adeguatamente gonfiato. Non sei sicuro del sistema utilizzato dalla tua auto? Dai un'occhiata agli steli delle valvole. Se un dado li tiene in posizione, probabilmente hanno dei sensori di pressione all'interno.

✅ Comprendere la pressione PSI: Il modo in cui misuri la pressione dei pneumatici varia a seconda di dove vivi. Secondo le unità consuete statunitensi, che si basano sul sistema imperiale, psi è l’unità standard di pressione e sta per “libbre per pollice quadrato”. Come suggerisce il nome, psi è la pressione risultante da una forza di una libbra applicata su un'area di un pollice quadrato. Secondo il Sistema Internazionale di Unità, che si basa sul sistema metrico utilizzato nel resto del mondo, un pascal (Pa) è l'unità standard di pressione; un pascal è la pressione che la forza di un newton esercita perpendicolarmente su una superficie di un metro quadrato. Una psi equivale a circa 6.895 Pa.

Tuttavia, non tutti i veicoli hanno un pulsante di reset hardware, e in realtà non è un grosso problema. Se non riesci a trovare alcun pulsante, un breve viaggio probabilmente risolverà il problema. La maggior parte dei sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici si ripristinano dopo aver guidato a 80 km/h per 10 minuti. Quindi sali sull'autostrada per un breve periodo e poi sarai d'oro.

Matt Crisara è un nativo di Austin che ha una passione sfrenata per le auto e gli sport motoristici, sia esteri che nazionali, e in qualità di redattore di Autos per Popular Mechanics, scrive la maggior parte della copertura automobilistica sia digitale che cartacea. In precedenza ha collaborato come scrittore per Motor1 dopo aver svolto stage presso il Circuit Of The Americas F1 Track e Speed ​​City, un'emittente radiofonica di Austin focalizzata sul mondo delle corse automobilistiche. Ha conseguito una laurea presso la School of Journalism dell'Università dell'Arizona, dove ha corso in mountain bike con il team del club universitario. Quando non lavora, gli piacciono le corse sim, i droni FPV e i grandi spazi aperti.